大熊粉的春天提早来临！柯迪亚克KODIAQ优惠强势来袭

随着这几年中国SUV市场的火爆，各种各样的SUV车型如雨后春笋般层出不穷。作为中型SUV，斯柯达柯迪亚克的出现，更是为SUV市场注入了新鲜的血液。自上市至今，柯迪亚克KODIAQ稳健的销量，良好的口碑都离不开消费者的支持。2018年伊始，斯柯达柯迪亚克以礼相待，即日起至2月15日订购柯迪亚克，符合条件即可享低至3成首付，2年0利率及5000元置换补贴等幸福迎新大礼包，详情可至柯迪亚克官网了解 。

下面就让我们一睹柯迪亚克的风采吧！

（一）设计与品质

柯迪亚克是斯柯达的旗舰SUV，并且与家族车型一样基于MQB平台打造。该车全系共有七款车型可选，涵盖了1.8T、2.0T、前驱、四驱等版本。本次选择的车型为TSI380 七座四驱旗舰版，其厂商指导价为26.98万元。

本次选择的柯迪亚克 TSI380 七座四驱旗舰版是顶配车型，其厂商指导价为26.98万元。该车造型硬朗动感，并且充满了前卫的切割风。直瀑式镀铬格栅与分体式大灯都很有家族辨识度。

柯迪亚克的车身线条简洁干练，耐看的造型也很符合德系车的风格。仅从侧面来看，它比同级别七座SUV少了些许笨拙与臃肿。

柯迪亚克的双五辐式轮圈采用了黑、银配色，前卫的造型与整车设计相辅相成。本次选择的车型配备了尺寸为235/50 R19的马牌轮胎，霸气十足。

柯迪亚克的车尾没有前脸那般惊艳，但依旧在协调美观的基础上融入了斯柯达家族设计。向内收窄的尾灯与下方的深色饰条都很个性，虽然谈不上惊艳，但也能让人眼前一亮。

虽然柯迪亚克使用了MQB平台，但它并没有拘泥于乏味的“大众式”内饰设计。大胆的线条勾勒出了更加美观的T型内饰，与此同时木纹饰板、软质搪塑也保证了整体质感。

设计与品质小结

在外观方面，柯迪亚克打造出了前卫、犀利且富含家族特征的设计，与此同时它的内饰氛围也令人满意。外观品质方面，整车的漆面均达到了137μm以上，同时厚度也较为均匀。  

（二）空间与舒适性

空间与舒适度是SUV的重要考察指标，因为这直接关乎车内成员的乘坐体验。柯迪亚克的车身尺寸在中型SUV里并不占优，再加上本次选择的是七座车型，所以我们对它的乘坐空间没有过高要求。

本次选择的TSI380 七座四驱旗舰版是柯迪亚克的顶配版本，该车配备了质地上乘的真皮座椅，并且有着出色的包裹与支撑。其中主、副驾座椅均可进行八向电动调节及四向腰部支撑调节。

柯迪亚克七座车型的第二排座椅与五座版本完全相同，并且可以前后移动。较低的座垫凸起与中央头枕都很给力，保证了中间乘客的舒适度。

本次选择的柯迪亚克采用了2+3+2的七座布局，其中第三排座椅使用了连体设计，但两侧均可以单独放倒。

图中体验者的身高为175cm，坐进柯迪亚克前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳。

保持前排座椅不变，同一位体验者来到第二排并将座椅调至最后，此时他的腿部空间还剩两拳，头部则有一拳空间剩余。

在保持前两排座椅不变的前提下，体验者在第三排的空间非常局促，尤其腿部空间已经没有剩余。

当体验者回到第二排并将座椅调至最前时，此时的空间也所剩无几。

但第二排的牺牲为第三排乘客带来了更宽裕的空间，尤其腿部空间达到了一拳左右。

储物空间展示

在七座模式下，柯迪亚克的行李厢容积为190L，仅能满足轻度储物需求。而将后两排座椅完全放倒后，它的行李厢可以扩容至2065L，装载能力非常强大。

空间与舒适性小结

柯迪亚克在空间方面的表现完全符合预期，甚至以它的车身尺寸来看已经非常不错了。体验者的身高为175cm，在第一、第二排都能获得较为宽敞的空间，倘若第二排乘客稍作妥协的话，第三排乘客也能获得不错的体验。在舒适性方面，真皮座椅、电动座椅调节、座椅记忆、座椅加热等配置都很齐全，并且实际乘坐体验也很不错。此外，柯迪亚克的储物空间也足够充裕，满足日常使用需求毫无压力。

（三）配置综合评分：外观、内饰、安全等

一辆车的配置水平直接决定着该车的使用体验，所以配置也是很多人在购车过程中的重要考虑因素。本次选择的柯迪亚克 TSI380 七座四驱旗舰版是顶配车型，配有电动感应行李厢、自适应巡航、主动刹车、座椅记忆、车内氛围灯等亮点功能，整体配置水准很高。

柯迪亚克全系均配备了电动全景天窗，车内的采光效果非常出色。

本次选择的顶配车型配备了电动感应行李厢。

除了最低配车型，柯迪亚克全系均配备了多功能真皮方向盘。

柯迪亚克 TSI380 七座四驱旗舰版配有自适应巡航。

除了最低配车型，柯迪亚克全系均配备了无钥匙进入/启动系统。

柯迪亚克顶配车型配有主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气帘、前排侧气囊以及膝部气囊。

本次选择的车型还配有前部辅助安全系统，能在紧急情况下主动刹车。

上坡辅助及自动驻车也是柯迪亚克的全系标准配置。

本次选择的柯迪亚克配备了八向电动座椅调节及记忆功能。

座椅加热功能在中、高配车型上有所配备。

9英寸中控触屏内置了MIB多功能娱乐系统，其中包括GPS导航、手机互联等多种功能。

SD卡插槽与CD机则隐藏在手套箱内部。

柯迪亚克高配车型使用了全LED自动大灯。

车内氛围灯也是高配车型的独享配置。

柯迪亚克的四个车窗均可一键升降，并且高配车型还配有后视镜电动折叠/记忆功能。

除了最低配车型，柯迪亚克全系均配有双温区自动空调。

与自动空调搭配的还有后排出风口。

配置综合小结

本次选择的柯迪亚克 TSI380 七座四驱旗舰版配备了不少实用、便利性功能，其配置水准比起同级别车型略有优势。其中电动感应行李厢、自适应巡航、主动刹车、座椅记忆、车内氛围灯等配置都很出彩。

（五）驾驶与测试

动力方面，柯迪亚克全系均搭载了EA888直列4缸涡轮增压发动机，其中包括六款TSI330（1.8T）车型与一款TSI380（2.0T）车型。传动方面，与它们匹配的均为7挡湿式DSG双离合变速箱。本次选择的顶配车型为2.0T四驱版本。

七座中型SUV的侧重点本应是平顺、舒适，所以我们在动力性能方面没有过高要求。但经过试驾体验之后，柯迪亚克TSI380确实带给了我们太多惊喜。

我们选择的柯迪亚克 TSI380 七座四驱旗舰版搭载了EA888直列4缸2.0T发动机，可以爆发出162kW（220Ps）的最高功率与350Nm的峰值扭矩。该车的工信部综合油耗为8.3L/100km。这样的数据是完全不输于同级别车型的。

在本次测试之前，我已对这台EA888 2.0T发动机有所体验。而柯迪亚克TSI380的实际动力表现也没有让我失望。不论是轻柔驾驶下的平顺，还是激烈驾驶中的激情，都超过了我们的预期。

柯迪亚克在不同模式下的动力表现有些精神分裂，D挡的柔顺体验并不逊于同级别自然吸气车型，而S挡的澎湃动力也能带来意想不到的激情。7挡双离合变速箱能在两种状态下自如切换，经过短期的驾驶风格记忆后，即便是新手也能轻松做到人车合一。底盘方面，虽然SUV较长的悬挂行程带来了不可避免的拖沓感，但硬朗的支撑与精准的转向都起到了神助攻的作用，再加上出色的NVH优化，柯迪亚克完全具备德系车惯有的扎实感。

柯迪亚克在D挡下的柔顺体验并不逊于同级别自然吸气车型，而S挡的澎湃动力也能带来意想不到的激情。

虽然SUV较长的悬挂行程带来了不可避免的拖沓感，但硬朗的支撑与轻盈且精准的转向都起到了神助攻的作用。

总体来看，柯迪亚克完全具备德系车惯有的扎实感，同时也将车内噪音、震动控制在了出色的水准。

0-100km/h加速测试

 在四驱系统加持下，柯迪亚克的加速过程非常干脆。关掉ESP并将驾驶模式调至运动后，以4000rpm的转速弹射起步。此时柯迪亚克所带来的推背感可以比肩部分“小钢炮”。