昂科威对比柯迪亚克哪个好 后起之秀岂可小觑

在中型SUV的阵容里，别克昂科威有着不错的口碑及销量，但随着斯柯达品牌推出其首款中型SUV柯迪亚克之后，昂科威终于迎来了一个强劲的对手——柯迪亚克。原因在于柯迪亚克不仅车身尺寸要比昂科威来的更大，动力也相对更为强劲。而从造型上来说，柯迪亚克的造型在运动中也兼顾了沉稳，适合全年龄段的消费者。那么，老将昂科威对比风头正盛的柯迪亚克哪个好，到底谁更具优势呢？不妨一起来看看。

　　鉴于入门版车型的重要性，此次的对比，我们选择了柯迪亚克TSI330标准版，以及昂科威的入门版20T两驱技术型。

　　造型设计对比

　　斯柯达柯迪亚克的造型设计可以说一改之前斯柯达在外观设计的偏好，其独特的立体主义美感可以说让人耳目一新。其采用了斯柯达家族的最新设计语言，整车棱角分明，充满了立体主义美学和波西米亚水晶工艺的特质。线条简洁犀利，无论正面、侧面和尾部都能给人强烈的视觉冲击。

　　相比柯迪亚克，昂科威采用的是圆润饱满的设计风格。同样是瀑布式的中网，但不同的是采用了单条幅镀铬来进行修饰，而这也是别克家族的设计特点。而侧面的腰线，采用了大弧度的圆润线条，并且和尾部结合在一起，非常饱满。如果说柯迪亚克是气势恢宏，那别克就是优雅稳重。

　　内饰对比

　　从内饰上来看，柯迪亚克的内饰设计相比昂科威更加简约，符合德系的设计理念。而T型的中控台加上几何图形线条，都带来一种非常直接的功能区划分，拥有非常独特的视觉享受。尤其是中控台触摸屏两侧的触摸式按键设计，以及手套箱上下分层设计的特点，都拥有非常人性化的一面。

　　昂科威的内饰设计则是由多种元素配合而成。在容易触摸到的位置，用了一些柔软材料打底，包括了真皮和搪塑材料板。一些金属质感的装饰条，有画龙点睛的作用。不过，由于多种线条的结合，整个车内显得有些繁琐，我个人还是更加喜欢柯迪亚克的简约。

　　整体来看，柯迪亚克在设计上的立体美不仅体现在外观上，也同样体现在内饰上。非常能够给人一种耳目一新的感觉。而昂科威作为一款经典的美式SUV，无论是造型还是内饰，都继承了美式粗狂大气和不拘一格的设计语言。

　　空间对比

　　选择中型SUV的消费者是为了满足“消费升级”的需求，因此空间是他们购车时衡量的一大要素。柯迪亚克的整体尺寸要比昂科威大了一圈，同样内部乘坐空间柯迪亚克也更占优势，乘坐舒适感更佳。整体来看，柯迪亚克大有大的道理，尤其表现在车内空间上，可以说全面打败了昂科威，驾乘空间也是非常实在。

　　值得一提的是，我们看到柯迪亚克在驾驶席的门上设计了一个雨伞槽，非常人性化。柯迪亚克秉承了“实用至上”的设计理念，各种储物空间分布非常合理，不论你想要卡槽、零钱盒、眼镜盒、票据盒、手套槽等等，柯迪亚克都能满足你。

　　配置对比

　　作为入门版车型，柯迪亚克 TSI330 标准版是带着极大的诚意的，全景电动天窗的面积达到了1.17㎡，大小相当于65英寸的平板电视机。而第二排座椅靠背角度可调，看起来一个不起眼的设计，却能为乘客带来更人性化的舒适体验，不同身高与体型的乘客均可将座椅调整到最舒服的状态。两款车共有的舒适性配置仅有防紫外线隔热玻璃以及后视镜电动调节两项，舒适性方面柯迪亚克TSI330 标准版的配备更全面。

　　柯迪亚克 TSI330 标准版的安全配置就更加厚道，自动头灯、转向辅助灯对于夜间行车很有帮助。定速巡航功能在长距离的高速路行驶时很有帮助，城市道路很拥堵，频繁起步停车是常有的现象，自动驻车系统的配备很实用，而MKE智能疲劳提醒功能，可以通过会通过提示音行驶提醒驾驶员需要进行休息，更加智能也更加安全。多次碰撞预防系统可以在交通事故发生后，使驾乘者免受更多次撞击，配置不仅全面且更加智能化，这一点是昂科威 20T 两驱技术型所不具备的，相同的安全辅助系统也仅仅是上坡辅助一项。

　　动力性能对比

　　在动力系统上，柯迪亚克使用的大众全新一代EA888相信大家都不陌生了。全新EA888无论稳定性、环保、燃油经济性上都处于行业领先的水准。从具体数据来看，柯迪亚克330TSI的1.8T直喷发动机最大功率是132千瓦/4300rpm-6250rpm，最大扭矩为300牛·米/1450-4100rpm。而昂科威的动力参数是最大功率124千瓦，最大扭矩250牛·米。参数上的差异导致昂科威在0-100km/h加速测试的成绩要慢于柯迪亚克。

　　总结

　　目前看来，柯迪亚克在中型SUV这一级别市场的潜力非常强劲，相比于老将昂科威，柯迪亚克不仅动力性能要更加出色，而且在空间和配置上都要优于对手。如果现在想要买一辆中型SUV，兼顾家用、经济、空间、外观等方面的话，我想柯迪亚克会是一个更为合适的选择，而作为老将的昂科威，必须在越来越激烈的市场竞争中找到属于自己的特点，才能保持竞争力，不被对手打败。

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